2016年行業展會近百個,經銷商該怎么選擇參觀最有效率?

[標簽]:電動車展會,參觀,三輪車
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2016-3-4 10:47:13  來源:電動車商情網  作者:非說   (評論 條)瀏覽:

[提要] 這兩年電動車行業的展會是越來越多了,以前傳統的展會旺季3月份也就三四個展會,2016年竟然已經多達10幾個,全年行業展會粗略算來將近100個。

  這兩年電動車行業的展會是越來越多了,以前傳統的展會旺季3月份也就三四個展會,2016年竟然已經多達10幾個,全年行業展會粗略算來將近100個。行業展會作為電動車經銷商選擇品牌和產品的重要平臺之一,如此多的展會也讓經銷商紛紛疾呼“展會太多了,我該去哪一個”。那么,經銷商們究竟該如何選擇展會去參觀才能事半功倍呢?今天小編就想曬曬自己總結出來的一點心得。

“專業”要對口  分清展覽內容
  早年電動車行業展會基本上都是以兩輪車為主,后來隨著產品延伸到三輪和四輪,極大地豐富了電動車產業的產品結構,行業展會也開始呈現差異化,三輪車主題展、四輪車主題展等分類開始出現。今年,電動車展覽又出現了更加細分的分類,比如4月1日舉辦的曲阜展就打出了“專業封閉三輪車展”,迎合了現下大火的封閉三輪,相信現場也將會有不少的封閉企業參展,而想選擇封閉三輪的經銷商就會展會主題的差異化和細分化也能夠讓人更加一目了然的區分出不同行業展會的主要展出產品,因此經銷商在篩選展會進行參觀時就可以有的放矢地去進行選擇,基本杜絕了之前有經銷商到展會后發現沒有自己想看的產品等類似現象。

目標要明確  分清展覽定位
  行業展會數量眾多,不光展覽內容有所區分,展覽的規格也不盡相同。有的展會偏向于高規格、大場面,現場參展品牌大部分都是一線知名品牌,更多側重的是品牌形象和實力的展示,我們稱之為品牌的“斗秀場”,這種展會比較適合一些合作品牌穩定又想了解下行業趨勢的經銷商去看;也有的展會場面可能一般,連個木質結構的展位都少見,現場也大都是中小品牌在做簡單的產品展示,旨在通過產品和有吸引力的進貨政策來“勾引”經銷商簽單,這種展會就比較適合尋找代理、尋找產品、尤其是尋找低價產品的經銷商去參觀。當然,天津南京這樣超規格的展會也可能會完全覆蓋這兩種類型,屬于個例。

距離很重要   但也可能產生“美”
  很多經銷商喜歡就近觀展,省時省事,有的甚至當天就能往返。這點無可厚非,有時間的話誰都不愿意往外跑,更愿意想辦法多賣點車,很少參加距離遠的展會。
  這里想說個實例。有個從來沒出過東北的吉林經銷商第一次出遠門到常州展,發現在東北市場“奇貨可居”的某類型車竟然有那么多家在做,價格比東三省的省代出貨價便宜了那么多,很是意外,后來才知道東北的省代也是從現場的某企業那進的貨,覺得自己當了好久的冤大頭,后悔的不得了。

  所以現在有越來越多的經銷商開始多出遠門了解“外面的世界”。以前我們在展會現場相信少見到的東北、西北和西南區域的經銷商,現在經常會坐著飛機高鐵到東部市場的展會參觀,觀展熱情和訂單率都很高!

口碑很重要  分清哪些主辦方才是“金字招牌”
  這一點不僅適用于經銷商,也適用于企業。隨著電動車行業展會越來越火,不少業內外的勢力都想進來撈一把。用某企業負責人的話來說:“都™在搞展會撈錢,一不小心參加錯了就白花錢。”

  這一點小編深表認同。如今展會林立,平均下來三四天就有一個會,甚至同一天能開兩三個會,大部分都是第一次舉辦。那么如何選擇第一次舉辦的展會呢?先看主辦方!

  如今行業里已經有幾個比較知名的展覽公司了。這些公司有多年的展會操作經驗,在選擇主辦展會時考慮地會更加周全、更加細致,會通過大量的臺前幕后工作來降低新項目的風險性。比如大量的宣傳增加展會知名度、比如加大經銷商的邀約力度甚至開大巴接到會場等,都已經成為了常規性的工作。

  對經銷商而言,如果對一個新展會的邀約舉棋不定時就看主辦方能給出什么樣的“政策”去吸引你參加展會。畢竟首屆展會,誰都不想砸了招牌,如果一點“好處”都沒有的會,可以進行選擇性放棄。

  在電動車行業洗牌的這幾年,行業展會雖然數量在迅速增長,但其實也同樣在經歷著淘汰,只是增長勢頭太猛沒有引起注意而已。相信隨著電動車產業的愈發成熟,行業展會也會逐步洗牌、大浪淘沙,穩定下來。那時候,類似經銷商參展選擇的難題就會簡單不少了!

 

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